近年来由于国民经济不断发展,人民生活水平不断提高,国内旅游、体育等业得到了相应的蓬勃发展,众多景点为提升服务的档次和顺应环保的需要,相继使用电动观光车作为旅客观光的代步工具,使电动观光车最近几年得到了迅速推广,未来随着旅游等行业的发展,电动观光车销量仍将以每年20%的增长率继续保持下去。

　　从电动车产业的产品分类,可分为二类,即:四轮电动车和二轮电动车.从电动车的目标市场来分析,四轮电动车的目标市场为:房地产会所、旅游景区、公园、运动场所、大型工厂、大型商场、机场、码头等.二轮电动车的目标市场主要以个人代步为交通工具。

　　根据我国电动观光车产业的发展现状来分析.随着电动车核心技术的突破,我国逐步发展由电动车向代替燃油车过渡,也就是说未来将开发出不同的电动小轿车、电动公交车、电动面包车、电动货车等逐步投放市场.同时,电动车产业将是一个真正的朝阳产业,具有广阔的市场潜力和发展空间,以下以电动观光车为主进行分析。

　　电动观光车情况电动观光车是属于区域用电动车的一种,是专为旅游景区,公园,大型游乐园,封闭社区,校园,花园式酒店,度假村,别墅区,城市步行街,港口等区域开发的自驾游,区域巡逻,代步专用的环保型电动乘用车辆。

　　电动观光车行业特点从行业整体来看,除了具有传统汽车大规模资金投入、超长产业链带动等特点以外,该行业特点还体现为对于汽车燃料动力系统的要求,该系统对于新能源汽车整体的稳定性、实用性和性能起到了较为关键的作用。

　　从发展现状来看,新能源汽车动力系统的核心技术仍不完善,在稳定性和实用性方面仍有一定欠缺,目前主要适合短距离,短时间的行驶;但在节能、成本等方面具有一定优势,同等条件下的燃料成本仅为传统汽车的20%左右。

　　从行业内部划分来看,纯电动汽车与混合动力汽车行业等相比,从车辆自身来看,在系统的复杂程度和使用便捷方面占优;但蓄电池在成本、稳定性和燃料补充度方面仍难以兼顾。

　　从发展程度来看,电动观光车行业的起步较晚,而传统汽车厂商对于混合动力汽车的发展兴趣更为浓厚,相关研发工作起步相对较早。

　　总结以上电动观光车行业壁垒和行业特点可以看出,电动汽车行业进入壁垒较高,对技术、资金要求较大;且产品生产规范应高于燃油汽车,目前市场尚未形成,见效期较长.中小企业很难进行该行业.而电动观光车门槛较低,进行较为容易。

　　行业未来发展电动观光车行业在中国崛起仅仅几年时间,在这短短的几年内,电动观光车车行业由无到有,由零星分布到各大城市,取得了一定的发展。

　　短期来看,一方面,电动车各大厂商对于电动车的研发、试制工作正逐步进行,但对核心技术的掌握程度仍不高,产品在实用性和稳定性方面仍不够强,尚未实现大规模的批量生产,且已投入的车辆多以大、中型客车为主;另一方面,现阶段国内电动车的应用范围有限,受到配套设施不健全等因素影响,私人商用轿车较少,消费者对于小型电动轿车的认识也略显模糊,需求量未显现出快速增长.短期内市场供求仍将会处于弱平衡状态。

　　长期来看,一方面,随着人们对于新能源产业重视程度的提升,电动观光车的发展前景广阔,节能环保意识的增强,也将提升新能源汽车的选择空间;另一方面,未来汽车产业将继续保持一定的增长,随着汽车产业的发展和电动汽车在关键技术领域的突破和配套设施的完善,依托电动汽车超长的产业链,各生产厂商也将逐步加大新能源汽车的生产力度,可以看出,未来电动观光车的发展还有很长的路要走。

　　苏州益高电动车辆制造有限公司成立于1999年，系中港合资企业，位于中国政府和新加坡政府共同投资建立的苏州工业园区，厂房面积35000平方米，现有员工500人，主要从事非公路用电动车的开发及生产，现有产品电动观光车、高尔夫车、货车、牵引车、高空作业车，已销往全国各大省市，并出口到国外：美国、新加坡、越南、泰国、缅甸、加拿大、阿联酋、新西兰、意大利、瑞典、西班牙、韩国、菲律宾、南非、澳大利亚、丹麦、日本、沙特阿拉伯和法国等80个国家。